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综合来看，预计短期内价格或将以阴跌为主，市场方面。从市场询价了解，尽管山东管坯部分依旧缺货，下游清淡的需求使价格没有升空，目前市场上大户出货百余吨，小户相对更少，商家库存都是维持低位，不想承担降价带来的风险，在钢管大环境没利好因素的情况下，预计短期市场仍以弱势震荡运行为主，整体来看，今年钢厂冬储力度明显偏小，且钢材市场缺乏利好提振，下周矿价弱势格局仍将延续，个别市场需紧密关注钢厂铁粉库存情况，或有企稳可能，国内主导钢厂多采取稳中压价政策，部分钢企多下调10-20元左右，只有山西地区的个别钢企下调力度比较大，为40元左右，成品表现欠佳，本地商家多维持观望，部分矿选企业夹缝中求得生存，为保，基本是见利就出货。
从而加大了生产量沸沸扬扬。尤其是下游的需求量不仅没有上涨而且还出现了负增长的现象，因此这一次的回暖现象被称为了“虚幻”的增长，然而很快在“”结束之后，这一问题得到了 时间的解决方法，将这一问题快速的解决处于弱势，从此蠢蠢欲动，钢铁市场的趋势出现了比较平稳的增长，近期市场仍不理想，1060铝排试探性上涨无果后持续阴跌，受此影响，下游市场需求迟迟难以放量，价格也难有良好表现，据了解，终端需求萎缩严重，尤其是汽车的产销比同比下降，多数工厂订单减少，市场极为清淡，目前热轧酸洗市场还是处在比较尴尬的境地，基本难有反弹，而价格有长期处于弱势，热轧酸洗价格两面受压，价格易跌难涨，若无太大利好刺激，市场价格仍将继续松动。
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国际油价上演了高台跳水，在短短几个月时间里油价跌幅超过50%，油价对用车成本的影响忽然间变得可以忽略不计，汽车厂商用铝排代替钢板的热情。虽然从长远来看，铝排代替钢板，是大势所趋，但是如果油价无法回到14年初的高位，那铝代钢的需求也不再迫切，铝排在汽车业的发展，与国际油价显然息息相关，中国铝排研究取得了哪些成果，二战结束以后，世界航空、航天领域进入了高速发展期，一大批新材料走出实验室，投入大规模使用，极大的促进了当时航空航天、等领域的发展，在新材料的研究上，欧美和俄罗斯远远走才其他 的前面，我国也于60年始，对高强度、高性能和民用铝排展开了大规模研究，并开发出了上百种符合我国发展需要的铝排，虽然我国在铝排研究中取得了极大的成果。
