更新时间：2025-03-10 23:33:55 浏览次数:4 公司名称：洛阳 中雄管业有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 461 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 中雄管业 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 规格 | 800/860 |
| 材质 | 聚乙烯 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接 | 链条/抱箍 |
| 长度 | 3米或订制 |
| 壁厚 | 30mm |
中雄管业有限公司位于宜阳产业集聚区。 我们专注于 湖南益阳MPP电力管道生产和销售多年， 公司正以“开拓创新、追求卓越、行业争先、服务社会”为宗旨，始终把提高用户满意度作为我们不懈追求的目标，始终贯彻“诚信、务实、专业、创新”公司准则， 立足高端，放眼世界，使技术和产品水平达到 湖南益阳MPP电力管道行业先进水平，在发展的道路上不断求索、创新。
我公司从事研发生产新型隧道逃生管道、隧道逃生管道、轻型逃生管道、逃生管道的生产厂家，价格实惠，规格品种齐全。
救援逃生管道
我公司生产的新型逃生管道耐冲击性高，重量轻，拆装快速、搬运方便、环钢度高，可反复使用。10年老厂，上市企业，人财承保，无后顾之忧。产品由中国财产保险公司承保，一次采购，永远放心，为隧道施工保价护航。
我公司生产的新型逃生管道采用 为原材料，代替普通钢管. 新型逃生管道所用管材采用Φ800mm，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用链条、抱箍、金属连接件连接。其环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工发生坍塌时，承受能力和抗环境破坏能力远超一般管道。同时 应急救援通道的结构尺寸符合人体工程力学原理，结构简单，拆装方便。我司还通过对 ——新型逃生管道和钢管进行抗击性对比测试，验证了 ——新型逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
新型逃生管道优越性
重量轻。同种规格仅为钢管重量的1/8左右，根长：3m，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
逃生管道厂家现货,耐磨逃生管
通过一系列隧道工程事故及其损失可以看出，地铁隧道事故的频繁发生加大了施工中的风险，这些风险不仅造成了隧道工程成本增加、工期延期，而且不能满足施工的要求，对社会造成很大的危害。如果不在隧道内安置逃生管道,那么危险就会有更大的延续,我们必要在施工隧道中放置逃生管道,防止隧道的塌方,给施工人员一个应急通道,撤离通道,要对他们的负责,也是对 负责；工程建设中一旦出现人员伤亡和财产损失事故，其社会负面影响很大。
超高分子量聚乙烯逃生管道它的特点体现在多个方面：
1、超高分子量隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。
2、很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达20-50年。
3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、韧性高，抗冲击强度好。
5、设计合理，安装方便。管道端口配制连接部件，起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。
6、超高分子量隧道逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。
7、超高分子量材料高抗渗性、机械性能高等特点。综合性能良好，从而被应用在诸多的隧道工程当中。
隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，该超高分子量隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用,为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
隧道施工应急管道隧道逃生管道
中雄管业建议在隧道工程施工时，工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。当发现围岩变形和速率较大等异常情况时，施工单位要立即组织撤出施工人员。
隧道逃生管道管径设计
由于所需隧道逃生管道的尺寸设计是根据人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利的人体爬行理论的研究数据而定制的．因此结合现场调查数据并亲身穿越的方法，并且考虑工厂生产的管道的尺寸系列，经过试验确定管道外径尺寸为800mm。管材长度根据隧道施工现场条件和运输条件分为、3m和6m。
隧道逃生管道壁厚
根据反复实验的结果和相关理论数据得出，隧道逃生管道的尺寸不易过小，过小容易在塌方时逃生管道容易损坏，尺寸过大会增加成本，不利于施工中的转运。结合Hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定为外径800mm壁厚30mm。
隧道逃生管道监控量测与观测
监控量测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前采用有尺量测和无尺量测。为确保量测数据准确和操作方便，大断面隧道宜使用无尺量测。
隧道浅埋，地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉或水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，要暂停施工，分析产生原因，提出处理措施。（这些经验数据是十分重要的）。采用有尺量测时，测点挂钩要做成闭合三角形，保证不变形、点接触，埋点不得焊接在钢架内。
监控量测是在隧道施工过程中，使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。监控量测要作为施工组织设计一个重要组成部分，纳入施工工序，由专人负责，建立等级管理、息反馈和报告制度。建立日变形量和累计变形量的风险预警机制。
